作為優(yōu)先的傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一，德國(guó)力士樂(lè)致力于為各類(lèi)機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案。公司在行走機(jī)械應(yīng)用、機(jī)械應(yīng)用與工程及工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并且憑借其智能元件、定制化解決方案及服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，博世力士樂(lè)還為客戶(hù)提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)，軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，擁有30,500多名專(zhuān)業(yè)員工，2017年的銷(xiāo)售額近55億歐元。

德國(guó)力士樂(lè)葉片泵出現(xiàn)油溫過(guò)高怎么解決：

德國(guó)力士樂(lè)葉片泵與其他品牌的液壓泵一樣，具有相同的一個(gè)問(wèn)題：那就是使用的時(shí)間超過(guò)了壽命而沒(méi)有進(jìn)行有效的保養(yǎng)的話，就會(huì)出現(xiàn)各種小問(wèn)題。但是若是這種小問(wèn)題不及時(shí)處理的話，就會(huì)慢慢的對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。而，油溫過(guò)高就是其中一種，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)力士樂(lè)葉片泵出現(xiàn)油溫過(guò)高的時(shí)候應(yīng)該怎么辦系統(tǒng)啟動(dòng)工作時(shí)，力士樂(lè)葉片泵的出口壓力上升不到設(shè)定值，執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度上不去。

檢測(cè)并調(diào)試系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)油液溫度很髙，德國(guó)力士樂(lè)rexroth力士樂(lè)葉片泵外泄油管異常發(fā)熱。檢測(cè)力士樂(lè)葉片泵時(shí)發(fā)現(xiàn)容積效率較低，說(shuō)明泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。檢測(cè)其他元件均未發(fā)現(xiàn)異常。

力士樂(lè)葉片泵外泄漏嚴(yán)重，一定壓力的油液泄漏回油箱，壓力降為零。根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，液體的壓力能主要轉(zhuǎn)換成熱能，使油液溫度升髙。又由于油箱散熱效果差，且沒(méi)有專(zhuān)門(mén)冷卻裝置，使油溫超過(guò)了允許值范圍。

油液的溫度升高，使其黏度大大降低，系統(tǒng)中各元件內(nèi)外泄漏加劇，如此惡性循環(huán)，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力和流量上不去。

液壓傳動(dòng)中，節(jié)流調(diào)速是能量損失較大的一種調(diào)速方法，損失的能量使油溫升而散失。該回路采用調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速，調(diào)速閥中的減壓閥閥口和節(jié)流閥的節(jié)流口都將造成壓力損失。

德國(guó)力士樂(lè)葉片泵解決油溫過(guò)高的方法：

1 、加大油箱容量，改善散熱條件。

2、增設(shè)冷卻器。也可將換向閥的中位機(jī)能改為M型。

3、更換容積效率較高的力士樂(lè)葉片泵。

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